时间来到8月中旬，市场仍处于传统淡季，纺织人没有等到订单的回暖，原料、染料、运费的涨价“三件套”却先来了。

原料走高

中东局势反反复复，一会说要和谈，一会又打了起来，导致原油价格一直上蹿下跳。

但在伊朗方面的强硬表态后，特朗普方面面临中期选举压力，又无法完全放弃中东地区的利益，双方陷入僵持，海峡未能完整开放，原油再度走高，8月10日、11日及12日，部分聚酯工厂小幅上调涤纶长丝价格。

2024-2026年国内涤纶长丝主流型号价格走势对比

而面对下游开机率持续下滑，需求不断缩减的现实，几家聚酯龙头生产企业计划8月份在原有减产基础上继续降负10-15%，以控制库存稳定价格。

但整体来看，上游聚酯厂家的减产主要是为了对冲下游的需求不足，相比于染料和运费，涨幅还不算夸张。

染料狂飙

如果说原料涨价还算“温和”，那染料市场最近可是炸了锅。

2026年8月8日，分散染料市场全系列产品价格再度大幅上涨，报价单一片飘红。这已经是继7月两度提价后的又一次暴力拉升，而幕后推手，就是关键中间体——还原物的严重短缺。

据最新报价显示，分散染料全系列价格大幅走高。作为行业风向标的分散黑300%系列，年内已完成多轮上调，累计涨幅高达4000元/吨，当前价格直逼3万元大关，眼看着就要捅破这层窗户纸。

面粉价格涨了，面包价格按理说也得跟着动。但现在是淡季，终端订单稀稀拉拉，染厂想涨价又怕吓跑客户，只能自己先扛着。可亏本的买卖谁干？这种“面粉比面包贵”的倒挂局面注定是暂时的。等订单复苏，需求起来，这笔账迟早得算到下游头上。

运费起飞

如果说原料上涨幅度还算温和，染料的涨价也还没有体现到下游，那么运费的上涨可是实实在在的。

7月31日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报3205.97点，单周上涨4.67%，结束此前连续三周的回落。

其中，美线涨势明显。目前上海至美西基本港约6229美元/FEU，上海至美东约9054美元/FEU，单周涨幅均超过12%。加上各类附加费用后，部分市场实际报价已经达到：

美西6500—9000美元，美东8700—10500美元，部分合约价格甚至超过10500美元...

除了美线外，跨里海国际运输走廊（TITR）运价同样高涨，其中西安—阿利亚特/阿布歇隆（巴库）路线涨价最为明显。一个月前，运输成本为6450–6900美元/40HC，而7月份已上涨至6600–7100美元。部分运输企业报价甚至达到6800–7200美元/柜，小型运输企业的价格可能还要高出5–10%。

现阶段国内纺织内贸订单几乎停滞，企业主要走量的就是外贸单子，运费的上涨对企业的成本影响是实实在在的。

谁来买单？

总体来看，当前纺织市场仍深陷淡季泥潭，上下游开机率都不高，不少纺织企业干脆“躺平”观望，行情尚未启动。但这并不妨碍产业链上游的龙头企业，凭借其市场地位，把上涨的成本向下游转嫁。

现阶段，由于需求不足，市场成交冷清。除了直接做出口的企业对运费上涨感受深刻外，很多不直接和海外客户打交道的纺织厂，还没切身体会到这轮成本冲击的威力。但羊毛最终都要出在羊身上。随着“金九银十”需求旺季的临近，这波积压的成本压力，迟早会像决堤的洪水一样涌向下游。

到了那时，这些成本能否顺利传导？终端市场又能否消化这轮涨价？恐怕是个大问题。毕竟，现在终端品牌的日子也不好过，怎么和下游谈涨价，从来都是纺织行业的一个难题！

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